Röd, gul, blå. Inom sex år kan det vara färgerna på tunnelbanelinjerna till söderförorterna Fruängen, Älvsjö och Hagsätra. Glädjebesked för djurgårdaren Tommie Arvidsson, dystert för bajaren Andreas Bjunér. Fotot på Andreas Bjunér är taget av Christian Carvajal Johansson. [show_ad id=1] 2030 ska Stockholms tunnelbana byggas ut. Linje 11 förlängs från Akalla till Barkarby, en grön linje dras till Arenastaden, en blå till Nacka, en gul till Älvsjö och linje 19 till Hagsätra byter färg från grön till blå. Det sistnämnda har rört upp känslor i Söderort. “Vi måste stå upp man- och kvinnogrant mot detta förtryck och hot. Här handlar det om historia, tillhörighet och en anda som samhällsplanerare och annat löst folk norr om Slussen inte förstår”, löd en insändare till Mitt I, skriven tidigare i höstas. Protesten, signerad Hagis-Håkan, har fått stöd av den ideella föreningen Gröna linjen, som gör en dokumentärfilm om stadsdelen med Hammarbytema. Men kanske har både Hagis-Håkan och Gröna linjen missat den allra största förändringen. För inte nog med att linje 19 byter till blå färg – dessutom blir ju den nya Älvsjölinjen gul. Tunnelbanelinjerna söderut mot Fruängen (röd), Älvsjö (gul) och Hagsätra (blå) kommer alltså gå i djurgårdsfärger. För supporterprofilen och djurgårdaren Tommie Arvidsson är färgbytet ett glädjebesked. – Det här slår ju högre än guldet 2019! Vi har varit i underläge länge, men nu kommer vi ikapp och går om. Inte bara blå linje, vi kör gul-röd-blå! Det känns riktigt bra. Vi har ju haft Stockholms stadion på tunnelbanesätena, det är bra, men det här slår ännu högre, säger Tommie Arvidsson med ett litet skratt. Jo, Tommie överdriver, men lite gläds han över färgbytet. Dels för att AIK:are inte längre blir ensamma om Linje Blå, dels för att blå färg i Söderort retar bajare. De djurgårdsfärgade tunnelbaneartärerna sträcker sig också in i just hans uppväxtområden: Skärholmen och Hagsätra. Just de hållplatserna har han varmt om hjärtat. – Linje 19 är därifrån man började åka på alla matcher med Djurgården. Det var därifrån alla mina kompisar kom, man åkte tillsammans till Hovet på hockeyn, säger Tommie. Skiljer sig linje 19 från linje 17 och 18, tycker du? Det är ju bara linje 19 som får ny färg. – Ja, jag tycker nog det. Högdalen, Rågsved, Hagsätra, det är lite höghus-orten-ställen, mer än de andra linjerna. Jag vet inte, men undantaget Farsta känns det som att 19 är lite mer ruffigt än de andra två. Och bajarna tycker att Söderort är Bajenland, men du är av en annan uppfattning? – Nä, egentligen inte. Det där har många fått lite om bakfoten. Självklart är det mest Hammarbyare i Söderort, det har jag aldrig någonsin förnekat, däremot har jag alltid hävdat att det inte finns något konstigt och onaturligt med djurgårdare i Söderort. Det har alltid varit en vital del av djurgårdspubliken. Redan innan arenaflytten var vi stolta över det. Det var heller ingen big deal innan dess, förr pratade man aldrig i termer av lokalförankring. Hammarby är starka i Söderort, men samtidigt är Söderort Djurgårdens största upptagningsområde enligt alla undersökningar. Enligt Tommie Arvidsson målar motståndarsupportrar upp en felaktig bild av Djurgården som ett Östermalmslag. Den är felaktig, säger han: det har aldrig funnits några organiserade DIF-gäng från innerstan, likt det funnits från olika förorter. – De på Östermalm håller säkert på Djurgården i största del. Men något upptagningsområde för klacken har det inte varit. Det har varit Sollentuna, som hade egen buss till Västerås, Farsta, som hade bröderna Bengtsson, de var legendarer på 80-talet. Haninge har alltid varit extremt mycket Djurgården, även om det säkert finns mycket Hammarbyare där. Sen givetvis Rågsved-Hagsätra, vi var jävligt många på 90-talet. Många starka karaktärer som tog plats också. Sumpan är stort också. Är det någon skillnad på djurgårdare från Söderort och djurgårdare från Norrort? – Självklart generaliserar man, men Söderortsdjurgårdare blir nog ganska härdade. Man växer upp här och får försvara sig gentemot fördomar om att alla i Söderort ska vara Bajen. Jag tror många djurgårdare i Söderort blir mer fanatiska.

Hammarbyaren Andreas Bjunér, som är initiativtagare till föreningen Gröna linjen, understryker att frågan om tunnelbanelinjernas färger inte är på blodigt allvar. Men han välkomnar inte en blå linje i Söderort. Den gröna färgen är en gemensam nämnare för de boende i östra Söderort och de tre tunnelbanelinjerna hör ihop, menar han. Att stycka av linje 19 ger honom en närmast olustig känsla. – Från mitt perspektiv har jag alltid upplevt en stark samhörighet på gröna, alltifrån politiskt till fotboll och levnadsvanor. Det finns rötter i den gamla arbetarklassen på Södermalm. När Södermalm gentrifierades flyttade många ut på just gröna linjen, så gamla Söder lever på något sätt kvar i Söderort idag, säger Bjunér. Sedan Djurgården och Hammarby tvingats dela arena har rivaliteten mellan föreningarna växt sig starkare. För Andreas Bjunér är det en självklarhet att Söderort är Bajenland, och erkänner att det kommer att kännas att färgen blir just blå. – Det tillkommer ju en extra djurgårdsfärg. Blå linje, gul linje, röda på sidan om… Jag vill understryka att det är skämtsamt, men absolut kan det sticka lite i en. Det sticker ju i en med hela med DIF Skol IF, när de skänker skolkläder till barn i Söderort. Det går inte att förneka. Man vill ju inte att det ska normaliseras med Djurgården i Söderort. De säger att det bor massa djurgårdare i Söderort och ja, det gör det, helt säkert, men klubben har ändå växt till på Stadion på Östermalm. Ska ni försöka motarbeta det här med tre djurgårdslinjer i Söderort? – Röda ska vi inte röra, den har sin identitet. Alltså, det området vi engagerar oss för är gröna linjen. För oss är det för jävligt att Hagsätra blir blå. Den nya blåa linjen delas vid Sofia och går mot Nacka och Hagsätra. Den till Hagsätra hade kunnat få vara grön, rent symboliskt. Det hade de flesta som bor vid gröna linjen nog uppskattat. Men ens om Hagsätra blir blå linje kommer inte Bjunér och hans gelikar ge med sig. En möjlig framtidsfråga är att Skärmarbrinks tunnelbanestation ska återfå sitt ursprungliga namn: Hammarby. – Ja, det vore en möjlig lösning. Vad stationerna och linjerna kallas i folkmun avgörs ju egentligen av vad lokalinvånarna säger. Det kan inte staden avgöra, säger Bjunér.

Följ Fotboll Sthlm i sociala medier

Create a free account, or log in.

Upgrade your subscription